За словами Президента Інституту Олександра Вовченка, поки немає жодних питань до прибирання головних магістралей Києва.

Однак досить гострою проблемою на сьогодні є нестача кількості снігоприбиральної техніки на вулицях столиці та її низькій продуктивності.

Він зазначив, що на 1,6 тис. км столичних доріг припадає лише 310 одиниць техніки, що в рази менше, ніж в європейських країнах. При цьому, більшість техніки застаріла – експлуатується понад 20 років у тяжкому агресивному середовищі (сіль, волога). Тому парк снігоприбиральної техніки потребує оновлення та модернізації.

Слід зауважити, що через масово припаркований автотранспорт у Києві неналежно прибрані крайні праві смуги доріг. У цьому зв’язку потрібно посилити контроль за паркуванням автотранспорту в невизначених для цього місцях.

Водночас під великим питанням перебуває якість та оперативність очищення від снігу та криги тротуарів, міжквартальних проїздів та прибудинкових територій. «За це відповідають керівники ЖЕКів, і ті з них, котрі не справляються з цим завданням – мають привести двори в належний стан, або ж звільнятися. Недобросовісне прибирання – щодня коштує киянам здоров’я».

Суттєва проблема, яка впливає на ситуацію з прибиранням полягає у низькій заробітній платі працівників, що не дає достатньої мотивації належно виконувати свої обов’язки та призводить до браку кадрів.

Разом із цим, є і позитивні зрушення у прибиранні снігу в столиці порівняно з минулими роками.

«Дорожникам вдалося не допустили транспортного колапсу в Києві. В цілому техніка досить оперативно розпочала роботи з прибирання доріг від снігу. Також на це вплинуло запровадження практики  виставлення техніки у спеціально визначених місцях, що дозволило вчасно розпочати роботи, минаючи затори. А основні роботи виконуються вночі», –  прокоментував Олександр Вовченко.

Позитивно можна оцінити і превентивну обробку покриттів, що покращує безпеку руху на автошляхах.

Також варто відзначити те, що цьогоріч завдяки новим закупленим рециклерам у Києві ремонт дорожнього покриття здійснюється оперативніше і дешевше, ніж було раніше, та незалежно від погодних умов.

Крім того, було закуплено 52 одиниці нової снігоприбиральної техніки. Вперше було закуплено малогабаритні багатофункціональні пилосмоги, що дозволяють прибирати і посипати тротуари механізованим способом.

Важливим моментом є те, що цьогоріч в Києві було відремонтовано близько 20 одиниць техніки, яка роками «стояла під парканом» та не використовувалася. Як відомо, був відремонтований надзвичайно коштовний швейцарський роторний снігоочищувач, який раніше вважався непридатним до ремонту і готувався до списання.

За інформацією КК «Київавтодор», станом на 18 січня 2016 року залишки солі становлять понад 21 тис. т, піщано-соляної суміші – 2,7 тис. т., фрикційних матеріалів – 0,7 тис. т, піску – 18 тис. т. За підрахунками фахівців, цих запасів повинно вистачити до кінця зимового періоду.